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波形護欄板在國際市場發展趨勢 |
| 發布者：波形梁護欄板 發布時間：2017/7/27 14:35:28 |
波形護欄板在國際市場發展趨勢
波形護欄板今年來在國內的發展趨勢越來月龐大，波形護欄廠家競爭越來月激勵，而今我國的波形護欄板悄然進入國際市場，上半年波形護欄板進入國際市場第一站非洲市場，尼日利亞采購近千余噸波形護欄板
尼日利亞近年來交通行業發展平緩，公路是尼主要交通命脈，承擔全國貨運量的80%，客運量的95%。尼日利亞目前有各級公路總長20萬公里，其中3.5萬公里是聯邦政府負責修建的高級主干道公路，承擔主要的運輸職能。由于雨季影響和缺乏維護等原因，尼公路狀況較差，特別是尼東南部和西北部公路段，路面毀損嚴重。不過從1999年開始，尼政府逐步投入大量資金用于公路修繕和建設，僅首都地區就累計投入3610億奈拉(約合27.78億美元)。2004年，尼聯邦公路維護局(FERMA)啟動對聯邦政府道路的維護計劃。目前，尼全國每年用于公路建設的資金超過20億美元，全國累計有超過110個公路和橋梁項目竣工，另有118個項目處于不同階段在建。
波形梁護欄的一般要求：
護欄的安裝符合〈〈高速公路交通安全設施設計及施工技術規范〉〉的要求，護欄的安裝一般在路面施工完成后進行，但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄主柱，其基礎做預先處理，在安裝護欄之前作出詳細的施工組織設計，并報請工程師批準，無論要用何準方法安裝護欄，施工操作都
應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施以及邊坡、邊溝。
2、砌體的穩定性
A、立柱放樣
立柱根據設計圖進行放樣，并且每一橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、平交為控制點，進行測距定位，主柱放樣時可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理。立柱放樣后，調查每根立柱位置的地基狀態，如遇在下通訊管線，泄水管或涵洞頂部埋土深度不足時，調整某些主柱的位置，改變立柱固定方式。
標簽：波形梁護欄板|安保護欄板-冠縣冠科交通設施有限公司 |
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