高速護欄施工要求
高速護欄（1）承包人應在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，必要時應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有運往工地的護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。
?。?）護欄在施工之前，承包人應向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設計，供監(jiān)理工程師審查批準。無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施；若造成損壞時承包人應負責修好，修理費用由承包人承擔。
（3）設置于路側的波型梁鋼護欄，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當土路肩寬度為0.75m時，不應小于0.25m；當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.14m。
?。?）路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭構造形式應符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。當在路側安裝護欄時，護欄柱應垂直。裝設護欄不應破壞或干擾地下結構或其他設施。
?。?）在中央分隔帶上設置的波形梁鋼護欄，有分設型（單柱單面）及組合型（單柱雙面）兩種，其構造特征及埋設方式亦因之不同，應按圖紙及《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》（JTJ074—94）的規(guī)定和要求進行施工。
?。?）設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。分設型波形梁鋼護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致；在分隔帶開口處，護欄的圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致。中央分隔帶開口處活動式鋼護欄的構件，應按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設置。
?。?）立柱放樣：施工之前應根據(jù)設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口處等為控制點，進行測距定位。放樣后應調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應改變立柱固定方式或調整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理。立柱放樣時可利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
?。?）立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調。立柱采用鉆孔法進行安裝時，立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過150mm。鋪有路面的路段設置立柱時，除非另經(jīng)監(jiān)理工程師批準，護欄立柱的安裝，一般在路面鋪筑完成之后進行；或在路基充分壓實，滿足公路施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可之后才能進行。當立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料面層的地方時，先埋設好立柱，柱坑應先在路面底面50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應使用與路面相同的材料回填，并壓實到經(jīng)監(jiān)理工程師認可。立柱基礎為混凝土澆筑時，其施工要求見本規(guī)范規(guī)范第406節(jié)有關規(guī)定。
?。?）鋼立柱也可打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應注意預埋管線不被破壞。當立柱埋入巖石時，應預先鉆洞，固定護欄立柱時用混凝土填實。立柱在縱向和橫向都應垂直豎立，間距應準確，使在架設護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。立柱在路面邊緣上方的高度應如圖紙所示。
?。?0）采用鋼管作立柱，應有合適的防雨帽或密封焊端。
（11）護欄板的安裝一般宜在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行。
?。?2）護欄構件應按圖紙規(guī)定架設，并應取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應順交通流的方向拼接。螺栓應有足夠長度，穿出螺母外的長度不應小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半徑等于或小于50m的彎道上的護攔板應在工廠內預先彎好。
?。?3）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁應與公路的線形相協(xié)調，當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。終擰扭矩應符合下列規(guī)定：
螺栓直徑（mm）扭矩值（N·m）
M1660～68
M2095～102
M22163～170
如采用高強螺栓，需嚴格控制扭矩，終擰扭矩值應按315～430N·m控制。
（14）已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都應按本規(guī)范規(guī)范第414節(jié)的要求涂刷兩層鋅漆。
?。?5）活動式護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完，施工中基礎的預埋管件應適當高出相應路面面層并采取保護措施，以防雜物掉入；活動式護欄的安裝，應使其垂直于地面，線形適順，不得有凹凸和扭曲，安裝后應易于拔出及重新插入。
?。?6）防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊準確就位。
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